雨中插花毕业坡

7月29日早上7点，我如约来到了辉县三里屯大转盘，与车车骑友小分队成员汇合，准备一起前往宝泉水库附近的柳树林游玩。我们21人浩浩荡荡刚出辉县城，雨便落了下来，并且一阵紧似一阵。因为我们骑的山地车都有一个共同特点，那就是前后轮子上光秃秃的，没有拦挡雨水的泥瓦，速度一快，前胸后背便被泥点包围，好端端的骑行装霎时就成了迷彩服。
　　 我们平时速度都在二十五六迈，这下也只能勉强骑到十六七迈，还是避免不了往身上甩泥点。佑蓝姐突发奇想，号召大家每人抓一把藤草，绑在车座后面。这招还真灵，虽然一辆辆山地车像翘着尾巴的大公鸡，但是后背再不用担心会甩上泥点了。
　　 本来我们可以9点半到达柳树林的，因为这不约而至的雨，10点才到宝泉度假区丁字路口。往左道路平缓，再走七八公里就是柳树林。往右一溜盘山公路，直达山顶的公路隧道。这条12公里的盘山路，是检验体力和耐力的标志，被骑友们称作毕业坡。意思是，只要一小时内从山下一口气骑到山顶，才能被圈内认可，称为骑者，天南地北说去哪，都不会被质疑。
　　 毕业坡我上过两次。一次是去年“五一”，我与同学张，他夫妻俩，我父子俩，四个人一起去山西陵川武家湾，途经毕业坡，我们几乎是推着山地车上去的。第二次是今年“五一”，我与爱人骑车去辉县西沟，路过毕业坡，因为爱人骑的是普通自行车，那次推推歇歇，费了两个半小时才爬到山顶。我自认为我一个小时可以骑上毕业坡。但是没有实践，就没有发言权。
　　 既然又来到毕业坡，我不想错过这次难得的机会。
　　 一说要上毕业坡全队的人都反对。“雨天骑毕业坡太危险了。”佑蓝姐第一个反对。队长车车要我签纯属个人行为，“与队无关”免责声明。上还是不上？中阵雨天气爬毕业坡，有攀岩、登珠穆朗玛峰危险吗？不是上刀山入火海，冒点小险我愿意挑战。
　　 见我决心已下，大家也不好再说什么。佑蓝姐要我好好检查一下车子，一遍又一遍叮嘱：“下坡一定要靠着左边，一定要慢点下。”孔弟拿住我的行李包，叫我轻装上阵。宋哥说要陪我去，萧萧要陪我去，小闫要陪我去，林哥开摩托车要亲自护送。队长车车这才答应我雨中插花毕业坡。
　　 我开始骑17迈，接着就成了13迈，10迈。我不断变换着齿比，用力向前蹬着车。山路一弯又一弯，峰回路转，看不见一个骑友，我成了独行者。这时才注意到，每一个急转弯都安装一面圆镜子，好让行使者及时看到对方，不至于撞车。这条路上“坡陡路滑，禁止超车”的警示牌比比皆是。一辆轿车接着一辆轿车鸣着喇叭从我身边驶过。我的大腿发胀，小腿发软，心跳加速，快要坚持不住了。往前看，一辆摩托车停在路边，林哥竖起大拇指呼喊：“加油！马上就到终点了！”我又来了劲，气喘吁吁继续向前。
　　 山体的热气与天空的云交汇在一起，云雾缭绕，山峰上像是仙境一般。我蹬啊蹬，雨水和汗水交织在一起。忽然眼前一亮，公路隧道就在眼前。我用力蹬，蹬，终于到达了目的地。全程用时52分钟，我毕业了。
　　 下了车感觉自己不会走路了。停了5分钟，才缓过神来。萧萧让我举起车照相，我精疲力尽，还是用力举起了爱车。宋哥也很兴奋，一手一辆自行车，举过了头顶。用这种特殊的方式展示成功。休息片刻我们开始返程。下坡虽然可以不用费力，但是车速不能太快，必须时时注意安全。由于下雨，一刹车，刹车片就会发出刺耳的叫声。我们骑约10分钟，来到一处休息区。停下车向远处眺望，盘山路像巨蟒盘在山腰，雄伟壮观，轿车如同黑点在不停地移动。这时，小闫说，看看车子有没有问题。我按按车胎，为什么后脚只有半气？我想，在家是不是就半气呀。宋哥说，肯定是中奖了。他麻利地放倒车子，用工具扒开车胎，打上气，用手摸，没摸出来，挨到脸上，也没发现异常。这时心细的林哥从外胎里摸到一个锐物，大家挨着用拇指和食指指甲往外夹，那锐物纹丝不动。最后还是萧萧姐给拔了出来。原来是一根0.5毫米粗，3毫米长的小钢丝头。林哥按照扎刺的大概位置，趁个小水坑再继续找，终于找到了一处半天冒一个小水泡的点。他找根小草梗定住位，麻利地锉胎，打胶水，粘补丁，整个过程不到6分钟。然后装胎打气，车子又完好如初。
　　 我们下了山，插花毕业坡之旅圆满结束。午后1点我们到达柳树林，与小分队汇合，共进午餐，再游柳树林。这正是：雨中插花毕业坡，哥姐护送暖心窝。亲如手足骑友情，万水千山一扫过。