驾 考

摘要：考驾照的点点滴滴 过几天要考科目四了，不忙的时候，在电脑前做上一套题，不需要太多的准备，就像长跑一样，看到了终点线，成功已是唾手可得。
　　 从有考驾照的想法，距离现在已过十年。从报名到最终拿到驾照，也有近一年半的时间，为何小小的一个本子，却如此大费周折呢？回首想去，有点百思难得其解。
　　 十年前，我还在北京打拼的时候，周围的同事有车的还不太多，但驾考已成风尚。没车的同事，好多在忙着考驾照，以便拿了本以后买车。好多同事也问我，什么时候买车啊，我还是有着中国人的老观念，要先买房后买车，但我非先知先觉的圣贤，做事情又不喜欢从众，总是慢人一两拍。在买房的事情上犹豫不决，多年租房，始终没买，买车就放到一边了，驾照更是无从谈起，驾考只是十年前在脑海闪过的一个念头。
　　 去年的四月份，看着周围的同事、朋友、亲戚几乎都有了汽车，都会开车，又有几个朋友再三撺掇，再不学车，就落后时代太多了。且有急事、不便打车时，还要找那个，喊这个的做司机，加之老婆一直催着买车，总不能买了后无证驾驶吧？万般无奈之下，决定报名考驾照了。
　　 未考驾照之前，早就耳闻驾考是如何之难，自加入了驾考大军，才发现驾考还有这样那样的事情，甚至牵动了每个家庭的血脉和神经。
　　 驾考大军由各种各样的人组成，年轻人居多，但凡报名参加了驾考，无论通过的快还是慢，驾考就犹如一根绳，牢牢地拴在报名者的心上，一直到考试通过后方能解开。
　　 全国有多少家庭在考驾照，没查过具体数字，目前我和老婆在学，我女儿计划明年学，我们这个三口之家的概率就太高了。以我在的城市为例，全市人口850万，每天参加驾考的人数约500人，每年约18万人，每人必须花费的费用为3500元左右，每年统共需要至少6.3亿元。
　　 考驾照难，学驾驶难，难在哪里？难在学车要在专门的场地，科目二考五项，倒车、侧方停车、S弯道、坡道起步、直角拐弯，都需要专门的场地才能练习。这位看官说了，我找驾校报名了，我交报名费了啊，难不成还要交练习费？练习费是不需要交的，但在练习的时候，你要等，耐心地等，十几个人眼巴巴地等一辆车来练习，等好不容易上了车，手忙脚乱地不知从哪里开始，凶煞的教练，再时不时地在耳边大喝一声，更是六神无主了，如此几轮下来，昏头昏脑地不知所谓，等到平静气息，稍稍有了点感觉，教练又催着下车了。每个人每次也就是十分钟的光景，运气好点的，一大早地赶过去，坚持到中午时分，兴许能摸个两把到三把，想有感觉，没个十天半个月的根本不行，还得整天耗在那里，冬天冷夏天热的，每天眼巴巴地等。有些人或耐不住性子，或没有太多的时间，不能每天都请假啊，抑或是不想看教练给的脸色，于是就去驾校之外的练习场地学车。
　　 不知从什么时候开始，练车场地如雨后春笋般四处绽开，道路两侧望过去，时不时会发现一座拱桥，几个S型路线，几辆蠕动的小车、旁边三三两两地等待者、晒得黝黑的教练、以及捏在教练手里湿乎乎的人民币，构成了一幅全国从城市到乡村，到处可见的场景。在这样的场地练车，是要掏人民币的，一小时从50元到百多元不等，虽然花钱，可是这里的教练脾气好一些，也不用等太多时间，每天练上一两个小时，百十块钱，坚持个十几天就练得差不多了，可要通过考试，还必须到考试场地去适应一下，不然考试挂了的话，除了交补考费，还要再等许多时日。到考试场地练习是要预约的，不单单是拿了钱就行，花费也要更高了，多是二三百元一小时，如此折腾一番，考一个科目二下来，没有额外一千块的花费根本不行。即便顺利通过考试，还有科目三等着，又要经过一轮又一轮炼狱式的练习，方敢战战兢兢地去参加考试。
　　 及至参加考试的那一天，要起一个大早，夏天五点钟都要求赶过去，到了现场，是乌泱泱的人群，天空还挂着明亮的月亮和星星，每个人像没头的苍蝇，聚在一处处东溜西窜的，也无人组织，就在那里干等，如果是考科目三，会有一些教练凑上前来问，“我这是雪铁龙，练车吗？”临阵磨枪，不快也光啊，反正闲着也是闲着，许多人便争相练起车来，三公里的考试路线，遍布一辆辆缓缓行驶的小汽车，练车收费，估计是让早来考场的原因了，一会儿，旁边的小吃摊也热闹起来，众多的考生陆续开始就餐，很是一番生机盎然的景象。如此的情形，持续到了8点钟，一些既没有练车、又不吃饭、干等了三个多小时的考生，实在忍不住了，聚集到门口骂骂咧咧，终于考场的大门打开了，从五点到八点，三个小时，通知早来三个小时，究竟有何作用和意义，没有人能猜得透。
　　 考试的过程不消细说了，很多人都非常清楚，反正我是考过了科二还不敢在停车场倒车，在停车场没有考试时，教练教的点，谁也不会在你汽车前面划一条标志线；科三的内容更不消说了，考试上车前，绕车一周，实际操作是把车前车后的探头用手捂一捂，否则电脑系统识别不了，绕车一周倒在其次了，这样纯粹是为了考试而考试。通过考试的，多数好久才敢上路，而一些没有驾照，开得很好的，却很难通过考试，很奇怪的考试设计。
　　 驾考热催生了驾考难，也催生了很多意想不到的产业，市场无形的手的力量，是巨大的，但一切都交给市场是不够的。作为一项关乎每个人、每个家庭的事情，现在的这种实现形式，我想应该是一时的乱象，终归要正本清源，回归合理有序的程序。学习驾驶终归，是掌握一项技能，以一种人性化、方便大众的方式进行，应该更为有效些。中国的人口密度、领土面积、交通道路也决定了汽车拥有量要有上限，要控制在合理的范围之内，像国外那样，每个家庭有一两辆车，是不可能的，首都变首堵，就是缺乏总量控制的结果。不是所有的人都需要学会驾驶，也不是所有的人都适合开车，无论如何演变和发展，拿了驾照的人们，不可能在某一天共同相约，全部驾车行驶在神州大地上。