芷江三景

摘要：芷江的景点不少，有内八景、外八景之说。然而，芷江最值得人们去观赏、游览的景点有三个，即天后宫、龙津桥和受降纪念坊，可以称之为芷江三景。 芷江的景点不少，有内八景、外八景之说。然而，我觉得芷江最值得人们去观赏、游览的景点有三个，即天后宫、龙津桥和受降纪念坊，可以称之为芷江三景。
　　
　　 一、百姓的护佑神殿：天后宫
　　 天后宫位于芷江的潕水西岸。
　　 天后宫，即福建、台湾很多地方都有的妈祖庙。天后即妈祖，是流传于中国沿海地区的民间信仰，是历代航海船工、海员、旅客、商人和渔民共同信奉的神灵。海上航行，船舶启航前人们要先祭妈祖，以祈求保佑顺风和安全，在船舶上还要立妈祖神位供奉。为什么在大陆腹地的芷江，也有天后宫呢？
　　 芷江是一座有着悠久历史的古城，2000多年前，汉高祖五年（公元前202年）即在此置县，六度为州府治所在地。清乾隆年间，芷江由州升府，府治、县治同处一地，是芷江、麻阳、凤凰、黔阳、怀化、新晃等县、厅的政治、经济、文化中心。民众往来频繁，工商业日渐增多，善于经营的福建客商也相继集聚到了芷江。乾隆十三年（1748年）福建客商先是在芷江建起了会馆，后又将会馆改建成天后宫，成为大陆腹地最大的妈祖庙，是中国神祇建筑的一朵奇葩。天后宫建成以后，几毁几建，现存建筑1970平方米，其基本的精华得到了完好保存。整个建筑，气派非凡，精美绝伦。
　　 天后宫择址潕水岸边，可能是有所讲究的。据说，芷江这个名称是源于屈原《湘夫人》中的“沅有芷兮澧有兰”。潕是沅的支流，沅、潕有芷，其香气令人止步，可见芷江这个地方物华丰宝，人杰地灵，风光旖旎。把天后宫建在长有芷而香气袭人的潕水边上，是再适合不过的了。
　　 天后宫坐西朝东，南北建有耳室，中间三进：戏台、正殿、观音堂；左为财神殿，右为武圣殿和五通神殿。天后宫前面的潕水，发源于贵州，穿越崇山峻岭，由西向东逶迤而来，到了芷江由北向南拐了个大弯，再向东流去，经沅入洞庭，水清波平，河面宽阔，不时有白鹭等飞鸟飞过。把天后宫建在潕水岸边，是否福建客商常于海上航行而对水固有的一种情结呢？社会如海，人生如路。每个人的一生不就是在这个海上不停地航行、拼搏着吗？祈求水上航行安全，自然是福建客商的天性。而天后，不仅是福建沿海百姓的护佑神灵，也同样是所有百姓大众在人生大海上航行的护佑神灵。天后宫，从沿海来到了内陆，正是其普佑众生宗旨体现。
　　 作为文物，天后宫最具代表性、也最为人所称道的是门坊的青石浮雕。据有关文字介绍，门坊高10.6米，宽6.3米，呈重檐歇山顶门楼形状。两侧雄狮蹲踞，石鼓对峙；顶盖斗拱飞檐，十二金鲤咬脊，葫芦攒尖；左右青石铺地平台，围以塑有双龙、大象、金瓜饰物的石质栏杆。17级青石台阶紧接沿河石街，其下潕水碧波荡漾，使门坊显得更加雄伟、奇峻。坊上浮雕，共有95幅，大小不一，互相错呈。最大的2平方米有余，最小仅0.09平方米。或龙凤狮鱼，或竹木花草，或人仙神鬼，无不惟妙惟肖，呼之欲出。华拱“渔樵唱和”和“耕读为本”相对。侧柱刻有“八仙过海”“丹凤朝阳”“二龙戏珠”“狮子滚绣球”“八王巡天”“魁星点斗”“连升三级”等八幅精雕细刻、镂空镌深、用工精细、栩栩如生的雕画。“天后宫”三个大字，用笔深厚圆润，“武汉三镇”“洛阳桥”施刀细腻入微，整个青石门坊堪称鬼斧神工、江南一绝，其雕刻工艺之高超，实令人叹为观止，不愧为“江南第一坊”。
　　 天后宫，集古代建筑和浮雕艺术于一身，具有很高的艺术观赏和文物保护价值。我喜欢欣赏古建筑，如此精品般的古建筑，还没有见识过。观赏了天后宫，让我深切的感受到，能够创造出如此精湛的艺术珍品，说明明清时期芷江一带的社会、经济、文化已经相当发达、繁荣，完全不是某些文字记载里说的那样还是“五溪蛮地”。我老家，历史上曾经是芷江属地，因此，在我内心，不免也流露出一丝隐隐的自豪之情。
　　
　　 二、侗族的灵魂：龙津桥
　　 天后宫下游百余米许，有一座彩虹般横跨潕水东西的最具侗族典型色彩的风雨桥，即龙津桥。
　　 风雨桥，是侗族的灵魂，只要是侗族人聚居的地方，就有风雨桥，无论是溪河山涧、峡谷平地、还是村寨之间，可以说，风雨桥无处不在。
　　 上世纪六十年代我在安江读书时，每年都多次路过芷江，却从没听说芷江有风雨桥，更不用说看到过了。那时，芷江侗族自治县还没成立，常识告诉我，既然芷江不是侗族聚居的地方，自然也就没有风雨桥了。
　　 芷江成立侗族自治县后，我在浏览有关芷江的一些历史资料时，偶然得知芷江的潕水河上，确实有一座叫龙津桥的风雨桥。这座桥建于明万历19年（公元1591年），至今已有400多年历史了；桥长246.7米，宽12.2米，中间过道宽5.8米，最高处17.99米。如此规模宏大的风雨桥，国内实属罕见。大桥的建成，使得芷江成了商贾游客往来云集的繁华之地，龙津桥也被称为“三楚西南第一桥”。
　　 说到龙津桥这个名称，还有这样一个传说：当时有一法号宽云的老僧来到芷江潕水边，正遇风高浪急天。法师眼看着满载百姓的船只要被风浪掀翻，一船生灵瞬间将被洪流淹没。法师当即对佛发誓：化缘修桥，造福百姓。法师从此托钵苦行，风雨无阻，化缘两年，得善银、粮食等财物颇多。于是法师亲自督监修桥，历时两年，一座大桥如长龙横跨舞水。大桥完工当日，有人见大师刚踏上大桥，便风雨大作，法师乘龙飞升。于是，此桥便被命名为龙津桥。
　　 抗战期间，国民党政府为了军事需要，把龙津桥桥面上的桥廊、桥亭、桥檐之类统统拆卸了，将一座精美绝伦的古廊桥，变成了无一附属设施的汽车桥梁，每天都有大量的军用物资从龙津桥上通过。日本人也知道了此桥是中国军队的军需物资运输必经之处，于是，龙津桥立即成了日本人要推毁的重要目标，不断出动战机来轰炸。据史载，最多的一次，日本人出动了27架飞机来对龙津桥轮番轰炸。然而，令人难以置信的是，龙津桥居然一直巍然屹立于战火纷飞之中，保障抗物资源源不断通过。人们便说：“龙津桥本身就是一条东方龙啊，日本鬼子的炮火岂能摧毁得了！”这实在是一个奇迹！这是不是天后宫的护佑在起作用呢？结论，由人们去自由想象吧。
　　 就这样，龙津桥那精美的侗族特色和宏伟壮丽的风貌，被无情的战火掩埋在了历史的尘土里。
　　 战后，龙津桥展现给人们的就是一座十分普通的桥梁，与有廊有檐的风雨桥在外观上似乎没有了任何联系，人们也只是称其为芷江大桥。
　　 为了恢复风雨桥的历史原貌，继承和发展侗族建筑文化艺术，1998年，刚成立的芷江侗族自治县县委、政府决定重修龙津风雨桥。1999年初动工，当年竣工。重修后的龙津桥更加巍然壮观，桥的两头，原国务院副总理邹家骅题写的“龙冿桥”牌匾，熠熠生辉。
　　 据文字资料介绍，龙津桥为中空式木结构廊桥，16个舰形桥墩，由巨大的方形青石砌成。桥上面建有房屋，桥西头建有一个小寺，叫长虹寺。桥面除了两侧的长廊，还建有7座精美的桥楼，中间的主楼亭为八角攒顶式的五层桥亭，翘角飞檐，凌空欲飞。桥两侧有三层廊檐，桥楼有五层亭檐，上盖青蓝琉璃瓦，瓦下配以白色瓦当，层层叠叠，高高低低，远观近看都宛如闪烁着青蓝光泽的龙鳞。桥廊与楼亭结构和谐，错落有致。整座廊桥看上去，翘角飞檐，层层叠叠，巍峨壮丽，气势恢宏，恍如海市蜃楼。抚扶栏杆，登临观赏亭，舞水两岸风光尽收眼底。墨山掩翠，河水泛蓝，犹如一幅流动的山水画卷。
　　 桥面两侧的长廊布满店铺门面，走进廊桥，如入闹市。各店铺经营的，有文物古玩，笔墨纸砚等“文房四宝”，或当地的名点小吃。店铺的设计和装饰，与整座廊桥的风格和谐，用料讲究，是现代园林建筑风格与侗乡民族文化相互融合的最佳体现。廊桥内，挂有很多楹联，都是吟咏风雨桥和潕水风光的，不乏精品，是一处绝佳的文化长廊。如此水乳交融地将商业市井和文化艺术融为一体，漫步其间，既享受购物的快乐，又经历文化艺术熏陶，实在是一大创造。
　　 如此浩大工程，不用一钉一铆，凡侗族的风雨桥、鼓楼建筑莫不如此。那些结构复杂的廊柱、木刻悬挂、椽檩梁枋、雕花栏杆等等，斜穿直套，纵横交织，均以木榫衔接。更让人难以置信的是，如此浩大复杂的建筑工程，“主堂墨师”的竟是两个小学未毕业的乡间木匠。此地民间，真可谓藏龙卧虎，让人叹服不已。
　　 龙津桥东岸沿河一线，是约七八十米长的吊脚楼群，吊脚楼下岸边有通道供人往来，上面是民宅，还有不少小旅馆，房屋造型别致，极富神秘色彩。下游东岸，有座十五层翘檐的太和鼓楼，旁边辅以几座小鼓楼。这些与龙津桥一起构成了芷江特有的侗族建筑群。入夜，装饰于风雨桥、鼓楼、吊脚楼以及其它建筑上的彩灯如群星闪耀，灯光映入江水，江里江岸，交相辉映，如梦似幻。没想到芷江这座小城的夜景竟如此美丽动人。怪不得我内弟媳极力怂恿我们来芷江看夜景。
　　 七、八年前，我曾到广西三江参观过程阳风雨桥，有介绍称那是“世界四大历史名桥之一”。虽然恢宏、精美，但与芷江龙津桥比较起来，无论是建桥的历史，还是桥的规模和造型，以及桥建成后所经历不平凡的风雨历程，不知要逊色多少!
　　 龙津桥不愧是中国第一风雨桥，当然也是世界第一风雨桥，还是一座英雄桥。站在潕水岸边，无论从哪个角度看，龙津桥都是横卧潕水之上的一条巨龙，一条正在腾飞的巨龙。2000年，它当之无愧地被世界吉尼斯纪录记载为世界最长的风雨桥。龙津风雨桥，它不仅是侗族人民的骄傲，芷江的骄傲，也是中国人民的骄傲。它能够告诉人们的，远远不只一座桥的历史和辉煌，还有我们中国人民的那段不容忘记的历史和辉煌。
　　
　　 三、民族之光：受降纪念坊
　　 与龙津桥有紧密联系的，还有芷江城东七里桥村的日本投降受降纪念坊。那是中国人民的伤心之地，也是中国人民的骄傲之地。这两座不平凡的建筑，一起在讲述着七十年前那段不平凡的历史。
　　 1945年8月15日，日本政府接受《菠茨坦公告》，宣布无条件投降，8月21日至23日，国民党政府在此举行受降仪式。1946年2月，国民党政府在原受降地址修建了“受降纪念坊”。为纪念抗日战争胜利五十周年，1995年，芷江县政府在受降纪念坊附近新建了中国人民抗日战争胜利受降纪念馆、美国空军飞虎队纪念馆等纪念性建筑，与受降旧址原有的受降堂、中国陆军总司令部、何应钦办公室三栋鱼鳞板双层木结构平房，一起组成了富有历史意义的受降纪念建筑群。
　　 受降纪念坊，又称中国的凯旋门，正南北向，四柱三拱门，高8.5米，宽10.64米，厚1.1米。坊基为条石所砌，呈长方形，坊柱用水泥敷表，四柱每柱边宽1.16米，整个造型如同一个醒目的“血”字，象征着中国人民经过长达14年的浴血奋战，用三千五百多万同胞的鲜血和生命换来的伟大胜利。受降坊青砖砌就，嵌芷江明山石，是中国人民抗日战争胜利的标志，是世界反法西斯战争胜利的重要历史见证，也是世界六座凯旋门（罗马、柏林、米兰、巴黎、芷江、平壤）之一，坊上嵌刻有蒋中正、李宗仁、何应钦、白崇禧等国民党军政要员的题额、题联和206字的《芷江受降坊记》铭文。这是中华大地唯一一座纪念中国人民抗日战争胜利的“受降纪念坊”。
　　 与芷江受降城有着不解之缘的美籍华人陈香梅女士，一直念念不忘其丈夫飞虎将军陈纳德先生在芷江盟军基地指挥盟军抗击日寇的那段往事。抗战胜利五十周年时她故地重游，并在受降纪念坊前即兴赋诗一首：
　　 春暖三湘杜鹃红，铁鸟飞来展雄风，
　　 芷江本是英烈地，中美情谊五十冬。
　　 受降纪念坊周围，草木葱郁，鸟语花香，独一无二的文物资源和特殊魅力，成为纪念历史，昭示后人，弘扬民族精神的神圣之地。
　　 当年，之所以把受降地点选在芷江这个小城，原因有二：一是芷江是当时西南后方的军事前沿重镇，芷江不仅是当时国民党军队的重要军事基地、部队训练中心基地和军用物资集散地，而且有盟军在远东的第二大机场，有着雄厚的空中实力，还有便利的陆地运输线，便于受降部队的机动。二是当年春夏之交，日军以八万兵力发动了以夺取芷江机场为目标的“芷江作战”（史称“湘西会战”）。这次作战，歼灭日军近三万人，俘虏两百多人，日军的进攻惨遭失败。是国民党军队对日作战以来在中国内地打的规模较大的一次硬仗，也是一次胜利的会战，芷江是胜利的象征。把受降地点定在芷江，既可刹日军的傲慢，又可在心理上对日降使产生一定的压力。
　　 抗日战争爆发后，国民党政府在芷江周围几个县征集了数万民工，抢建了芷江机场，芷江成为了抗战时期西南大后方的前沿军事重地和对日作战的重要空军基地。我听父亲说过，他就是这些数万民工之一，在修建机场中，他曾经拖过那些用来碾压机场的巨大石碾子。中、苏、英、美空军相继进驻芷江机场，仅美军飞行员和地勤人员就达6000余人之多。从芷江城东的七里桥到城西的竹坪铺，长十多里的路段上和山坡丛林中，到处是被当地人称为“美国街”的美军鱼鳞式木板营房和国民党军营；公路上军用大卡车、美式吉普车、客车来来往往；城内大街小巷店铺林立，商贾云集。到了1945年，芷江县城人口已从抗战初期的一万多人猛增至十万余人，芷江，湖南的这座边城小镇，一时人气鼎盛，景象空前。这种场景，小时父亲给我讲的那些故事里就有过生动的描述。