春运日记

摘要：又到了一年春运的时候，这是又一个无数人沿铁道线集中迁徙的季节，千千万万外出务工的人们即将陆续从他们打工的城市回到自己的家乡。今年的我，并没有参加春运帮班助勤工作，但无意间翻阅起两年前写的几篇日记，那一段临时客串列车员的经历，又再次一幕幕地浮现在我眼前。 1
　　 2013年1月10日
　　 春运培训在元月6日那天结束。
　　 短短三天时间，从合肥客运段来的两位老师给我们打开了一个全新的视界。通过他们详细的讲解，生动翔实的案例分析，描绘出一幅幅历年来春运工作的鲜活场景。
　　 老师的授课是高效的，对安全要点的讲解更是深入透彻，然而，我的内心深处却愈发变得忐忑不安起来，隐约感觉到，所谓春运，就像是一头符合我国目前国情的庞然巨兽，正从不远处一个抽象的深渊里，踏着沉重的步伐向着我们日渐逼近。
　　 真要作为一名列车员披挂上岗的话，感觉自己仍然还是不够格的，因为一旦投入春运那汹涌而至的洪流，各种状况、各种需要应急处置的事件将会层出不穷。由于路远天冷，人多拥挤，归乡心切而又容易激动的旅客，也许会时不时制造一些意想不到的事端出来，到那时，无论任何应急预案都将无济于事，也许整个临时乘务组的团结，乘务人员之间，乘务员与旅客心与心之间，畅快而无障碍的沟通才是最主要的吧。
　　 然而，春运对于我们每一位中国人来说，又具有着怎样特殊而又重大的意义啊！回家过年，团团圆圆，是生活在我们当今这个高迁徙、高流动性的时代里，每一个远离故土者的美好心愿。服务于他们，是时代赋予我们的一次美好机遇，也是我们这些临时披挂上阵的速成列车员光荣而又艰巨的使命。
　　 虽然说，我只是第一次走上这个陌生的工作岗位，但我也不会忘记身为一名铁路职工的神圣职责和义务，我会用自己耐心的解说和劝导，融解掉旅客寒风中长久排队等待的辛苦，用自己充满爱心的宽容与忍让，抚平他们所有无名的烦躁、不安与冲动。在这个注定热闹非凡的旅途上，列车员又何尝不是一群挥着隐形翅膀的天使呢。
　　 春运，对于列车上众多的离乡游子而言，是一道浓浓的乡愁和归家的期盼，对于前方站数不清的父母乡亲、留守子女，则是无尽的牵挂与等待。我们通过对相关铁路春运安全知识的学习，有信心通过自己的贴心服务，满足旅客旅途中的各类需求，使他们提前感受到家的温暖。春运，让我们出发吧！
　　 2
　　 2013年1月31日
　　 从北京站发车的时候，车厢里面就已经严重超员了。
　　 四、五个返乡的农民工，带着大包小包的行李，因为买的是无座的火车票，只有挤坐在乘务室门前一小块狭窄的空地上。
　　 这是几位菏泽的老乡。
　　 其中一位年老的民工，花白干枯的头发像一团飞蓬般的乱草，皱纹密布的脸上写满谦和的笑意。和他随便聊起来，问及今年高寿，他说已经六十五岁了，就在去年，还在北京的建筑工地上打工，从事泥水瓦工的工作，做大工的活，一天可挣到一百五十元。现如今干不动了，想投奔到大儿子那里去。
　　 另外一位三十多岁的农民工，自称从事玻璃幕墙的安装工作。车上人多，温度比外面高，他就在配电柜门前找到一个位置坐下，将外面的一件御寒棉衣脱下来，搭放在拱起的双膝上。
　　 提及自己所从事的工种，他那因长期日晒雨淋而提前衰老的脸庞上挂出了一付骄傲自得的笑容。据他说，因为工作的危险性比较大，收入方面也比一般的建筑工人要高，一天可挣到二百元。
　　 但是当我问他有五险一金吗，他却回答说没有。
　　 “装玻璃不难换玻璃难，挨着装上去还好，中间要是换一块可就最麻烦了。干到上面的时候，你不能往下看，一往下看，眼晕！”他摇着头笑道，一边用手指进行比划，“一块玻璃最低也有一千多斤，里外两层8个毫米的玻璃，中间还有那么厚的夹层。安装下面的要全靠人工去抬，那是真累！”
　　 看着那一张张饱经风霜的苍老面容，我好像看到了北上广那些大都市里拔地而起、鳞次栉比的现代化摩天楼群。这些乡下来的农民工们，这些辛勤而又忙碌的普通劳动者们，用他们耐劳的腰肩和流不尽的汗水，承受着先富起来的一群人在资源、空间、环境等方面隐性的掠夺，承受着他们一掷千金的煊赫与威权，支撑起了一座城市乃至一个国家光鲜、日新月异的面容。
　　 我们的国家，又何尝不像是一艘飘摇在太平洋上的救生艇呢，就像《少年派的奇幻漂流》一样，不停地受到了诸如鬣狗、“理查德?帕克”们的威胁攻击。在这个传统的、吉祥团圆的节日到来之际，也让我们这些来自天南地北的子女们，给伟大而又多灾多难的祖国母亲献上深深的祝福吧，愿他疆域辽阔的壮丽山河，能够年年逢凶化吉、岁岁遇难成祥，带领她十三亿的华夏子民，走向更加富饶美好的未来。
　　 3
　　 2013年2月3日
　　 根据旅客去向登记，到菏泽站下车的有两个人，在10号座和30号座，到阳谷站下车的也有两人，103和104号座。
　　 列车正点到菏泽的时间是0:14分，因为是夜间，害怕旅客睡过站，所以到了0点的时候，我就来到10号和30号座，分别提醒她们：“还有十几分钟就到菏泽了，注意不要睡过站。”
　　 两位女乘客都很惊讶而又高兴地向我道谢，让我感到很不好意思，因为，这本来就是我应该做的啊。
　　 她们到站下车的时候，感激的心情仍然溢于言表：“您的服务简直是太棒了！我们以前坐车还从来没有这样被关照过。”出于发自内心的感动和敬佩，她们不停地询问我的工号，说要打电话表扬我，下了车走出很远，还回过头来向我摆手告别。
　　 这下，轮到我被深深地感动了。
　　 想想看，一个临时列车员仅仅做了一点份内应有的工作，就收到了如此真诚的赞许作为回报，这些旅客，其实又是多么的通情达理，多么容易被感动的一群人啊！
　　 要做好客运服务工作，看来只要贴心为旅客设身处地想问题，真的就没有什么克服不了的困难。
　　 4
　　 2013年2月4日
　　 第一次在固安看日出。
　　 一排茂密的小树林背后喷薄出灿烂的晨曦，站台上、轨枕间满覆着皑皑的白雪，仿佛自身在那里发出冷艳的光芒。
　　 花白喜鹊顶着横向的劲风从小树林的浓密枝杈间飞来，敛起翅膀落在路肩的防护栅栏顶端。这里已是河北，离北京不到一个小时的车程，冬日的朔风显然要比山东、河南、安徽诸省份来得更为劲厉。
　　 因为刚开始出乘不久，对列车的到站时刻不熟悉，往往会提前很多时间到车门前等待着，准备打开车门，同时，对着车厢内一遍又一遍地高喊着通报到站，只是不想有任何一位旅客，因为我晚开车门而延误下车，也不想有任何一位旅客，因为注意力不集中而坐过站。
　　 到了夜里三四点钟时候，我会一遍又一遍推醒那些陷入沉睡中的旅客，提醒他们照管好自身财物，只是不想让极少数不法分子乘隙得手，给他们返家团圆的喜庆氛围里添加一丝的懊恼和阴影。
　　 那个年龄大的农民工，因为买不到有座位的票，只能在乘务室的门前暂居一隅，写满岁月风霜的脸上挂满谦和的笑意。由于路途颠簸，身体虚弱，他产生出一些轻微的晕车症状，但当我每次询问他都有哪些需求时，他却总是怕给我添加任何的麻烦与不便，还反过来安慰我，处处为我着想。
　　 我没有做到视旅客为亲人，旅客却反过来把我看作亲人了呢。
　　 虽然说，在旅客去向登记簿上面，我把他标记为年老需要照顾的旅客，然而，我又能给予他哪些实际的照顾呢？因为怕违反规定，甚至都不能为他提供一个临时的坐处。
　　 亲爱的父老乡亲啊，每一次到站时，我都会锁闭乘务室的门，只是出于制度规定上的无奈，不知你们能否理解，在内心深处，是否曾经有过对我一丝一毫的抱怨吗？
　　 5
　　 2013年2月15日
　　 接近终点站的列车上，旅客已经不多了，他们逐渐放松心情，带着接近目的地的激动与欣喜。年轻的妈妈给自己的一双儿女用手机播放着儿歌，喋喋不休的话语里一会儿是普通话的发音，一会儿是家乡话的发音：“回老家啦！”语气里带着一股按耐不住的欣喜，掺加着重拾故土景物的亲切和温情。
　　 那个三十多岁的年轻人不断发表着对社会现状的感慨，叹息结婚生子诸多艰难；那个调皮可爱的小男孩抑制不住对所有新鲜事物的好奇，在两节车厢之间跑来跑去，我不得不一次又一次把他带回到那位年迈的奶奶身边……
　　 节后离京探家的旅客，大都因为工作关系，或是节前没有购买到火车票的缘故，其数量也不在少数，他们更多表现出某种归家心切的情形，在列车到站十几分钟前，就早早来到车门附近等待着。
　　 他们一定没有意识到，因为过早拥挤在过道和通过台上面，会给我打开车门带来诸多不便，但我不会去责怪他们，因为那种急切的盼归心情，对我来说又何尝不似曾相识呢。
　　 还有他们随地乱扔果皮废纸的习惯和背着列车员在座位上偷偷吸烟的陋习，不好去用哪怕最温和的语气说他们，那就用行动来说话吧。
　　 在旅途的前半段，我差不多每隔十分钟就到车厢里去清扫一次，收集一次垃圾，以一种忙碌的勤勉姿态，告诉他们保持车厢内整洁卫生的重要性，这样到了后来，就再也没有人把果壳碎纸随手往地上扔了，而是主动地收集好了，投放到垃圾桶里去。
　　 再一次体会到，旅客是多么容易被感化、多么容易被正面引导、多么知趣识大体的一群人啊！
　　 说不定通过列车员们这样一次次潜移默化的影响，产生出某种波及效应，会最终提高全体国人的公共意识和利他精神，提高我们整个社会的道德水平吧。
　　 如果我们每个人都不重视自己的个人力量，那么国家的整体意志和社会目标又怎么能够顺利实现呢？
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　　 2013年2月20日
　　 亳州站开车的时候，车厢里面已经没有一点立锥之地了，整列车的情形都大抵如此。
　　 可是到了商丘南站，还是有一名带着一大堆行李的旅客从前面跑过来，他一连跑过了三个车门都没能挤上车。
　　 只见他气喘吁吁慌慌忙忙地奔跑着，肩上扛着一件超大号的行李，右手的拉杆行李车上面，堆放着三个大纸箱子，其尺寸早已超出了关于旅客个人携带物品的规定。来到我的车门前时，他整个人汗流浃背，神情无奈而又绝望，看着三号车门通过台上面挤得密密实实的一堆人，他哀叹道：“难道我这车票就算白买了吗？”
　　 一丝恻隐之情从我心底暗暗升起。没有时间再犹豫，我急忙呼喊那些不太情愿的挤在车门口的旅客往里疏散，一边帮他把行李一件件地举上车。经过好大一番折腾，我才最终挤上车门，可那位旅客的一个大纸箱子还是妨碍着车门的正常关闭。
　　 因为这件事，列车至少延误了两分钟的发车时间，但是当我看到那位年轻旅客大汗淋漓的脸上，那种体力透支后的疲惫与如释重负般的平静与祥和，就觉得延误的这几分钟真的很值得。
　　 本来以为，车门口原先站着的那些人，会因此对我抱有埋怨，然而出人意料的是，从他们的片言只语里，却表现出对我这件行为本身的赞许：……“心好”……“体贴旅客”……飘入耳畔的这几个词语，让我的脸颊止不住的发热，着实不好意思起来了。
　　 到了菏泽站，当我再去开车门的时候，通过台的所有人都一致行动起来，想方设法为我提供方便和帮助。看到他们每个人热情洋溢的笑脸和温暖的眼神，我再一次被深深地感动了。
　　 在这个乍暖还寒的早春的傍晚，在这列穿行在北国飘雪原野里的火车上，感动，真的是无处不在。
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　　 2013年2月25日
　　 每一次拎着垃圾袋，到各个坐席间收集垃圾，许多旅客都会彬彬有礼地，主动把果壳盘里的杂物往我的袋子里倾倒，多半还会说一声“谢谢”，这会让我感到特别的温暖。
　　 每一次回答旅客的问询，每一次帮助下车到站的旅客，也都能够听到一声“谢谢”，收获一份真挚的感激之情。春运的客流越是浩大，我收获的感谢话语也就越多，那一声声音质优美的感激语，是在漫长的旅途中，开放在心与心情感旅途之路上的艳丽花朵，在我温暖的凝视里，仿佛叠加在窗外的一朵朵灿烂绚丽的窗花，时时刻刻都凌越于流动变化的风景之上。
　　 轻轻的举手之劳，就能收获到一声甜美悦耳、或深情委婉的感谢话语，我的心房里，一霎时犹如洒满了金色的阳光。
　　 原来，通过如此简单给与别人帮助的方式，就可以收获到纯粹的快乐哦！看来，只要拥有与人为善和乐于助人的态度，生活中时时处处都可以体验到许许多多细微的温暖和感动。
　　 感动之余，也会情不自禁产生出一些暗暗的惆怅：因为在这日复一日的旅途中，几乎所有旅客和我，都只能产生一次邂逅，就像是两颗擦肩而过的流星，可能从此不再有任何交汇的可能。
　　 我们每个人善良的生命，在各自的时光轨道中分分秒秒地流逝着。
　　 可是在这列火车上，我来了，真巧，原来你也在这里呀，因了春运的机缘，我们可以在这里暂时相聚。
　　 在时光中，在宇宙的心里，这应该是低于千亿分之一概率的巧遇。
　　 现实，也许并不总是那样美好，但是如果我们曾经爱过，哪怕是通过一两个转瞬即逝的眼神，那么，我也将会永远地铭记于心。
　　 所有的，曾经的温暖与心动，我都不会忘记。
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　　 2013年3月5日
　　 也许是流动的车厢里有着太多美丽的风景无暇去欣赏，也许是拥挤的客流中蕴藏着太多的感动不能去一一体尝，2013年的春运，就这样迅速地离我们而去，很快地拉上了它那气势磅礴的帷幕。
　　 列车是一个流动性大的场所，到处都潜伏着各种各样的安全隐患。想起第一次出乘时的各种忐忑与不安，我们从最初的懵懂无知一路走来，在我们身后，有站段领导默默地关怀与支持，有随行列车长跑前跑后及时的提醒和帮助，给与我们生活上、交路时间上无微不至的妥帖安排，与我们同拧一股绳，一同奋战在列车上。在这样一个团结向上的集体中，我们都隐含着一份殷切的期望，希望能够用自己微薄的力量，为创建2013年的和谐春运加入自己的一份精彩。
　　 短短几十天临时列车员的生涯里，我已记不清帮多少位旅客提过手中的行李，多少次把开水桶下、门缝边的儿童拉开，多少次反复解答旅客提出的疑问，又有多少旅客说要表扬我，虽然只不过是口头上说说，但既然有了这般美好的愿望，我的心里，瞬间就会像洒满阳光般的灿烂，像百花盛开的花园一样芬芳。
　　 最后，我只想说，如果你的职业恰好处在一个服务性的岗位上，那么就用你无私的愿望，发自内心乐于助人的行为，去美化他人同时也美化你自己的生命吧，去感动他人同时也感动你自己的内心世界吧。爱心的付出永远都会有超值回报，心灵的宁静是天国花园给与你美好行为的最高奖励。
　　 其实我们每个人的生命，又何尝不是划过无边无际墨黑天穹的一道流星呢？身为流星生命的我们，能够在互相交汇的短暂旅程中照亮彼此，温暖你我，才是今生今世这人生旅程中的最大幸福。
　　 仔细体会一下，平时我们身边那些朴实可爱的同事和工友，他们日夜所践行着的，不也正是这样一条行为准则吗？