我的学车经历

摘要：不管结果怎样，既然学了，就要学好，既然选择了就要坚持，而坚持需要的不仅仅是自信和承受力，更多的还是那种实实在在的一点一滴的辛苦的付出。也許我的駕齡才剛剛開始。 也许是天生的胆小，或者是女性柔弱的性情在作祟，我对大街上川流不息的车辆总是避而远之，甚至对车流如潮的街道躲之又躲，生怕有哪个鲁莽之人，开着手中的大家伙，与我擦肩而过，就算有惊无险，我也会魂飞魄散。所以，规规矩矩地走了半辈子，没有一点对车的迷恋和痴狂。
　　 不过有时我会天真幼稚地想，就一个小小的方向盘和两个脚踏板，就能把这个生硬的铁家伙摆弄得无所不能，太不可思议了。慢慢地对司机充满了敬佩，继而也对开车充满了好奇。就这样，在自己的意识里，破天荒地想去学开车了，只是一念之间，就难以割舍。
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　　 每天奔波于上班的路上，颜色各异、新颖别致的小车在眼前呼来飞去，心里痒痒的，如果开车的是我，如果我是开车的，那这世界该有多美，这风景该有多美，想学车的热望，就像三月里冰封下的暗流，不言表，却热烈。
　　 第一天报道，心情激动又忐忑，还没到上课时间，教室里已人满为患。不同的年龄，来自不同的地方，不同的职业都在圆同一个愿望，张张面孔严肃而专注，除了桌子上简单的一书一本略显呆板之外，听课的状态不照孩子们逊色。我因为有这么多可爱的同学们而欣喜。因为来的不早，已经没有了座位，悄悄地挤身到一个安静的角落坐下，就这样，开始了我驾校生活的第一堂课。
　　 讲课的丁老师是驾校的副校长，颇有教学经验，在对道路交通管理法律，法规，规章做了简单的介绍之后，就直入主题，详细地讲解了道路交通信号，其中包括交通信号灯、警察手势、交通标志以及交通标线，看似简单的问题，实际上我是一窍不通，这下算是开了眼，明白了很多，比如说，在车流如织的中心街道，交警忙来忙去的指挥，从前根本就不明白。或者宽敞的街道上实线，虚线，箭头，还有斑马线，现在学完了，都能叫得清楚，掌握了这么多新奇的知识，愉悦的心情无法比拟。
　　 接下来的几天，我们系统地掌握了道路通行规则，机动车与驾驶人管理、行车安全、救护知识与职业道德，还有汽车的基本构造，我们也简单的了解了一点，一星期的理论课很快就过去了，虽然领悟得不很扎实，但也略知一二了。这下在男人堆里，说起车来也可以“之乎者也”地搀合几句，有时候不禁窃笑，就这水平还敢班门弄斧呢？
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　　 盼望已久、激动人心的一天终于到来了，我们这一期学员有一百七八十人，十几个人一组，我们的教练姓曲，五十多岁，穿戴干净利索，个头微猛一些，精神头十足。由教练带领，我们一行十几人来到后院的练车场地，刚一着眼，心情豁然开朗，无比兴奋，整洁开阔的操场的一侧停着一排教学用的洁白的皮卡车，院里的如起伏路、单边桥、连续障碍、移库倒库等等一些教学设施一应俱全，路面上的横竖有致的白线，黄线，还有s形的弯线，无不在证实一个问题：驾车是门技术含量很高的职业，每一个科目都提供了精准的平台。中国有句老话叫“师傅领进门，修行在个人。”
　　 现场教练只给我们讲了一句话，想学就必须学好，怎么学？跟我的思路走，心急吃不了热豆腐，慢慢来。第一天我们要学的是起车的步骤和打方向盘的动作和要领，教练统一的给我们演示一遍之后，叫我们挨个练习，然后不正确的给纠正。轮到我了，毕竟是第一次摸车，紧张胜过了兴奋，我时刻在告诫自己，冷静，一定要冷静，先迈右脚上车，调座位，姿势要端正，目视前方踩离合，挂一档，走车，第一个步骤就顺利的完成了，第二步往右打方向盘然后往左打最后回归原位，手握方向盘的感觉真好，我居然也能把车调理的左右为难了，我正美呢，就听教练喊：“停！”心一乱，脚一慌，找不着离合器了，就一直瞅着教练往前开，惊慌的面孔，充满了无助，“离合刹车......离合刹车......情急之下，我两脚一起上，还真碰对了，来个紧急制动，脑门差点没碰方向盘上，真傻了，等着挨训吧！结果教练的一句话，把我说乐了，“咋还迷茫了呢，条条大路通罗马，也不能执迷不悟啊！都过来。”
　　 教练一示意，大伙都凑到车跟前，借题发挥了，都说女人开车养眼，就你们这动作，不吓跑几个才怪，转个方向可膀子晃，把吃奶的劲都使出来了，多难看，养眼养在哪，就体现在方向盘上，动作要稳，要轻，要柔，我先练一把，让你们保保眼福，一句幽默，把紧张的气氛调理得轻松了，教练腰板绷直，目视前方，两手轻握方向盘的中下部，往右打方向左手使劲，往左打方向右手使劲，动作娴熟轻柔，速度缓和适中，神情沉稳，自信而不张扬。真是太美了，不仅仅是饱了眼福，而是心服口服了，学员们在惊异和赞叹之后，表现出跃跃欲试的样子，都有点急不可待了。看来学知识不在于多，而在于精，经过我们一下午的反复练习，随便站出来一个，都像那么回事了，教练很满意，我们心里也是美滋滋的，开车的感觉真是妙不可言。
　　 我们现在所学的都是开车的基本功，所练要求的精确度和准确度，实际上是为了获取驾照的一个考核，因此我们大家深知这个学习的重要性。接下来我们练得就是移库，倒库和定点停车，因为是初学，教练叫我们找点，到哪个位置找哪个点，只要这几个动作掌握得恰到好处，那失误的系数几乎是零，说着简单，看着简单，做起来就不那么容易了。
　　 教练详细分步骤地给我们讲解了一遍，大家看着像是听明白了，实践出真知，看看表现就知道了，先让年轻人打头阵，岁数小掌握东西能快些，给大家起个带头作用。还真挺好，头几把大伙都把车移进去了，我也是歪打正着蒙混过关了，但自己实际啥样，心里是一清二楚，如果打方向盘稍早或稍晚一点，都有可能移不进去，这就需要早判断，早修复，就这个环节心里很没底，越怕越出乱。没几个回合，我的弱点就暴露出来了，教练急，我比教练更急，心情焦躁，已经听不进什么忠言逆耳的话了，实在没辙了，教练喊口令，我做动作，还好，动作机械的做完了，车也移进去了。但事实总得面对，不能总依靠老师啊，最后我请求教练，让我自己找找感觉吧，教练给了我一句忠告：“别把错觉当感觉。”
　　 大家静目以待，自我感觉沉着冷静，上车踩离合，挂倒档，车慢慢启动，左回头，三四杆对齐左打方向盘扣死，然后大回头，判断进库的距离，如果方向偏离可以临时调整，值得庆幸的是这次的距离一点不差，车子摆正之后回过头回两圈方向盘，就算大功告成啦，哪成想惊人的一幕上演了，方向还没回完，车子以很快的速度就奔后面的铁柱子去了，我彻底蒙了，学员们也被这突如其来的变故吓呆了，先是惊愕，接着四下逃散，最后对车里的我不知所措，我的脑子已经是一片空白，来不及想是怎么回事，很快蹦出两个字：“刹车！”对，刹车，右脚胡乱的踩下去，可是没见车有停的意思，这时教练跑过来冲我喊，点离合，踩刹车，比我还紧张和恐惧，对，先离合后刹车，两脚一下，车骤然灭火了，不禁后怕，原来车与铁柱子只有大约十公分宽了，到底怎么回事呢？
　　 “脚搭油门上了”教练告诉我，有点哭笑不得，我真是愧疚和自责，半天没说出什么话来。这时学员们都围了上来，教练笑着说，想练飞车吱声啊，瞅把大伙吓得脸都白了，犯了这么大的错误，我无言以对，我知道老师在给我解围，在给我面子，我的脸何止是白了，而是由白变红了，老师用他的幽默和博爱，尽量维护着每一个学员那不堪一击的自尊，我的心里充满了感激和感动，他的良苦用心是对我们每一个学员最大的支持和鼓励，我们还有什么理由退缩和灰心的呢？在平时练车的时候，老师一再强调，做不好不要紧，只要你用心去学，用心去领会，突然有一天会大彻大悟，笑到最后的人最高明。大彻大悟的这一天，离我还有多远呢？有时候坚持是需要勇气和毅力的，这不仅仅体现在学车上。
　　 车不就是练的吗，有什么呀，大家也都这么学的，他们都能过，我为啥不能呢?后来的几天我把精神头全放在了学车上，而且在教练的照顾下，中午多练了一会，进步还是挺大的，心里既高兴又很安慰，其实我学的也不是非常不好，只是不优秀而已，因为我们组里的学员各个优秀，关键是我们有一个优秀的教练。你说我能不急吗？
　　 最后一个大项就是路驾了，这也是大家向往已久的，我们组的一个小姑娘乐的一蹦老高，终于可以开车兜风了，路驾不是简单的开车，还要在这个小路程里从一档增到五档，然后从五档减到一档，增减档时是两脚离合，轻抬离合慢加油，给油增档打转向，有很多的学问在里面。第一圈下来，有点手忙脚乱顾此失彼，不是忘了打转向就是忘了收油减档，闲着的时候，学员们会在一起自由的探讨，这样也增加了记忆，在最后的一课，我还不免又犯了一个简单而低级的错误，离合刹车踩完不摘档，松脚之后往出窜，让我始料不及自己吓了自己一跳。
　　 在这短短的一个月里，该犯的错误也都犯了，该记住的也都记住了，我的学车生涯，也就此画上了句号。接下来，就是等待考官的检验了。
　　 不管结果怎样，既然学了，就要学好，既然选择了就要坚持，而坚持需要的不仅仅是自信和承受力，更多的还是那种实实在在的一点一滴的辛苦的付出。也许我的驾龄才刚刚开始......