江城游记

摘要：江面上往来的船只隐隐约约，笼罩在一片蒙胧之中。雄伟的武汉长江大桥像一道钢铁巨龙横跨南北。江对岸，林立的高楼，高耸的吊塔都依稀可见。 在草长莺飞、杂花生树的江南三月，我跟妻子与同事们一起出门旅游。此次出游的路线是途经哈尔滨、武汉至桂林，再去昆明，出行路线和目的地是事前就定好的。本不想带女儿同去，可在哈市见到女儿后，抵不住她的软磨硬泡和眼泪攻心，只好代她向学校请假，一起登上了南去的列车。
　　 出行时，家乡大兴安岭还是冰封雪冻，北国冰城哈尔滨小草也才刚刚露芽。可此时的武汉却早已经是花团锦簇，绿树成荫了。在哈尔滨，大家还穿着厚厚的羊毛衫，到了武汉，就不得不都换上了薄薄的衬衣。
　　 在武昌车站下车后，发生了这样一个小插曲：大家出了站台后，打听了一下附近的旅行社情况，就一起向离车站稍远一家旅社走去。走了一会儿，女儿对大家说：“好像少了一位叔叔。”直到这时大家才发现经常不辞劳苦，给大家背食品的李校长不见了。大家赶快用电话联系，又派人回车站找，约定好在车站附近的售报亭见面。最后好不容易才把走失的李校长找到。原来李校长下车后，发现车站有卖旅行图的，就想买一张。没想到买完旅游图后，不见了大家的踪影。
　　 按原计划我们要在武汉做短暂停留，第二天晚上再乘车去桂林。大家在离车站不远的一家旅行社安顿下来后，共同把第二天在武汉的行程路线确定了下来：东湖——梅园——黄鹤楼——过江桥，然后返回旅行社吃晚饭，乘车去桂林。
　　
　　 一、东湖游
　　 早晨八点钟，我们一行人乘坐一辆中巴车，通过武汉长江二桥，穿过市区，向武汉的旅游景点东湖公园驶去。车行了约有半个小时的路程，来到了东湖公园的大门口。从公园门口向里望去，公园内苍松翠柏掩映，看不到里面的景色。
　　 购票后，大家一起进入了东湖公园。公园内，有许多交错的供游人行走的小路。苍松翠柏掩映之中，有如茵的草地和盛开的花圃，各种雕塑、影壁错落有致地点缀其间。影壁上雕刻着古代各种传说故事，引得游人驻足观望欣赏。在繁华喧闹的现代大都市里，能寻到这样一个相对安静的去处，让人们在其间放松、小憩，使浮躁的心灵复归自然、平和和安宁，这无疑是都市人们的向往。
　　 穿过交错的小路和如茵的草地，我们来到了湖边的环湖路上。环湖路有三米多宽，是用水泥块和石子砌成的。有专供游人乘座的彩篷马车和电瓶车。湖边，有人坐在那里垂钓，身旁放着装鱼的塑料桶。一阵湖浪涌来，只见几条湖鱼被卷上岸来，湖浪退去，湖鱼被搁浅在岸边。垂钓的人把鱼捡起来，并没有放进自己的塑料桶，而是放回到湖中。借用欧阳修《醉翁亭记》中的一句话，“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也。”在这里，钓鱼亦是一种乐趣。钓翁之意不在于钓了多少鱼，在于可以通过这个过程修身养性，放松自己的心情。
　　 在湖边的环湖路上，我们分别坐上马车和电瓶车，沿湖饱览东湖的湖光山色。东湖的岸边，散落着一些很别致的建筑和亭台楼阁。楼阁分别被冠以“行吟阁”、“长天楼”、““沧浪亭”、听涛轩”、“可竹轩”等很富有诗意和想像力的名字。湖水很深，也算清澈，湖波一漾一漾的撞击着湖岸，发出哗哗的声响。湖面上几只飞艇在飞速向湖对岸驶去。远远望去，湖的对岸有一座葱郁的山，山上可以清楚地看到亭阁和如织的游人。
　　 我们没有沿环湖路到达对岸，只是沿环湖路走了一段后又原路折回。大家都没坐过飞艇，想坐飞艇在湖面上寻找一下刺激的感受。妻和女儿有些害怕，不肯上艇。大家一起为她们鼓劲儿。最后她们才和大家一起登上了飞艇。飞艇在东湖水面上飞驰，湖水被飞艇从中间划开一个口子，沿艇边向两侧溅去，飞溅的湖水高高扬起，飞花碎玉般美妙。在湖上飞驰了大约十分钟左右，飞艇终于到达了湖对岸。
　　 从飞艇上下来才知道，这里原来是又一个景区——磨山景区。观赏了一下近处的景色，我们就沿着环湖路的另一侧步行返回公园的入口处。途中正逢公园在湖边不远处的水湾里举办鳄鱼展览。曾在网上看到过广东一富豪为了想看鳄鱼吞食猎物的血腥场面，故意使人把一匹健壮的活马推入鳄鱼池中。让人听着都觉得不忍，也就没了看鳄鱼的兴致。大家都从远离鳄鱼池的环湖路上走了过去，只是很随意地向鳄鱼池那边瞟了几眼。
　　 在公园的出口处，大家选了几处景致拍照留念。女儿在武昌鱼馆前照了一张像，并走进鱼馆观赏了武昌鱼。大家这时突然想起了毛泽东同志“才饮长沙水，又食武昌鱼”的诗句，决定晚上回到旅行社后说什么也要品尝一下武昌鱼的味道。说笑间，大家一同走出了东湖公园的大门。
　　
　　 二、梅园行
　　 从东湖公园出来，大家又一起上了中巴车。车在松林间的路上向前行驶了大约十多分钟，来到了梅园。梅园的闻名不仅在于梅，更主要在于文革初期这里曾经是毛泽东同志居住、工作过的地方。虽然毛泽东同志逝世后，这里已经成了供游人参观的景点，可现在门口仍有军人站岗。这也许是在向人们昭示当年伟人曾有过的威仪吧。
　　 梅园内有两处居所，相隔很近。一处是平房，称为梅园一号，是毛泽东同志当年工作居住的地方。一处是是一栋二层小楼，称为梅园二号，是当年警卫和工作人员居住的地方。梅园一号的门前窗下，有一棵松树，枝干劲挺，树干已经高过屋顶。据说是当年美国总统尼克松访华时，在这里亲手栽种的。
　　 走进室内，一想到这里当年曾经留下过伟人毛泽东的身影，心中不仅肃然起敬。室内的右侧是餐厅，餐厅内挂着白色的纱帘，桌子上放着当年毛泽东同志曾经使用过的餐具和器皿。室内的正前方是毛泽东同志当年的卧室。卧室里放着一张宽大的单人床，床呈十五度角向外倾斜。床上铺着白色的床单，据说当年毛泽东同志在床的一侧放置了好多书籍。床的倾斜角度也是当年按照毛泽东同志的要求设计的。
　　 卧室的右侧是当年红极一时的主席的夫人江青的卧室。卧室的左后侧有一扇门，那里通向主席的办公室。办公室内的地面上铺着一张已经发旧的地毯，室内有一张稍大的办公桌和一把椅子，办公桌上摆着一盏台灯。办公室的墙上挂有许多照片，都是当年毛泽东同志在这里接见外国政要的合影。
　　 办公室的后面是一座山，办公室直通向山下的防空洞，防空洞内有许多大小不等的房间一直通向深处。因为当年中苏关系十分紧张，防空洞是为了防空袭准备的。防空洞内的墙壁上有明显的潮湿痕迹，墙上的白灰有很多地方已经剥落，洞内散发着发霉的味道。
　　 走出梅园一号后，大家都想去梅园二号参观一下。想看看当年毛泽东同志的警卫、工作人员居住的地方。进了楼内才发现，这里早已经找不到过去的影子。当年毛泽东同志的警卫、工作人员居住的房间早已经成了宣讲茶道的处所。
　　 大家被引到一间屋子里来，一位年轻的姑娘给我们讲起了中国博大精深的茶文化。姑娘一边给我们表演泡茶，一边向我们娓娓道来：我凭生第一次才知道泡茶前还要温壶温茶盏，品茶要用牛眼珠大小的茶盅。也第一次知道了什么叫“关公巡城”。
　　 姑娘向我们重点介绍了一种叫做“银耳”的天然茶。说银耳茶采自湖北的神农架，是纯天然野生饮品，毛泽东同志当年最喜欢喝这种茶。还说这种茶初入口有些味苦，但细回味一下，却觉得有些甜。也许是心理暗示的作用吧，一些同事品了一下后说是有些甜，可我细品了半天，也没品出甜的味道。由于这种天然茶要价太高，结果大家都没有买，白让茶道姑娘费了半天的唇舌。
　　 从梅园二号出来后，我们又在梅园一号前面逗留了一会儿，就向梅园外走去。
　　
　　 三、登黄鹤楼
　　 出了梅园，我们又坐车去黄鹤楼。车在一个地方停了下来，说是黄鹤楼公园到了。下车后才发现，黄鹤楼掩映在一幢楼的后面。穿过楼区，我们走进了黄鹤楼的侧门。
　　 黄鹤楼与湖南的岳阳楼、江西的滕王阁并称为“江南三大名楼”。据史料记载，始建于三国时期。多年来，黄鹤楼屡建屡毁，现在的黄鹤楼是1985年又重新修建的。早就听说过黄鹤楼的美丽传说，也读过不少古今文人墨客题咏黄鹤楼的诗篇。此时，越走近黄鹤楼，心里越急切地想看到它的真实面目，越想感受一下登斯楼凭栏远眺的苍茫和空旷。
　　 新建的黄鹤楼屹立在蛇山之上，从侧门进去，爬上草木葱茏的山坡，就到了山顶上平坦的公园景区。由于游览的时间有限，大家只好舍弃公园向南一侧的风景，向北前行。公园北侧，首先映入眼帘的是一座钟亭。钟亭内有一口硕大的铜钟，过往的游客们到此都停住了脚步，三五成群地一起用吊着的漆成火红颜色的木柄撞钟。至于为什么要设置钟亭，大家走到这里为什么要撞钟，连过往的游客自己都未必能够说得清楚。
　　 过了钟楼不远处，黄鹤楼就出现在我们的眼前。黄鹤楼楼高5层，飞檐上翘，攒尖楼顶，琉璃瓦屋面在阳光的辉映下呈耀眼的金色。向北的一侧，在5层飞檐的下方醒目地书写着“黄鹤楼”三个大字。楼内各层布置有大型壁画、楹联和文物等。
　　 走进黄鹤楼内，当年文人墨客题咏黄鹤楼的诗句遗迹早已不见了踪影，这也是早在预料之中的事情。好在一楼内的墙壁上还能看到今人刻上去的崔颢题咏黄鹤楼的诗句：“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”这不由得使我想起了唐代大诗人李白“黄鹤楼上不题诗”的传闻。
　　 来到黄鹤楼，一定要登楼揽胜，俯瞰一下大江东去的全景。妻子、女儿走累了，不想登楼。我就和几个同事一起攀上了顶楼。极目远望，辽阔的长江上烟波浩渺，一片苍茫。江面上往来的船只隐隐约约，笼罩在一片蒙胧之中。雄伟的武汉长江大桥像一道钢铁巨龙横跨南北。江对岸，林立的高楼，高耸的吊塔都依稀可见。在黄鹤楼顶楼，以远处的长江为背景，拍了几张照片后，我和同事们一起走下了黄鹤楼。
　　 出黄鹤楼，我们沿阶而下。又过了一个牌楼，才三步一回头地告别了黄鹤楼公园。
　　
　　 四、过江桥
　　 从黄鹤楼公园出来已经是下午一点半钟左右。我们在路边随意买了些吃的东西，填充了一下饥饿的肚子，就向武汉长江一桥走去。武汉长江一桥就在黄鹤楼的左侧，大家预计用一个小时的时间，沿长江大桥，从南岸走到江北岸。
　　 武汉长江大桥就架设在长江两岸的蛇山和龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。武汉长江大桥兴建于1955年。全长1670米，正桥部分长1156米，两岸引桥长514米。上层公路路面可以并行六辆汽车，两侧设有人行道。下层为双线铁路桥。八个巨型桥墩矗立在江水之中，桥下到最高水位的距离是18米，可容大型轮船自由通行。
　　 武汉长江大桥是南北交通的大动脉，它把中国南北的公路、铁路网联成一体。昔日“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江”的景象，因长江大桥的建成而改变，万里长江终于实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想。南北经济也因长江大桥的建成而得到迅速发展。
　　 我们一行人沿着长江大桥的右侧人行道向江北岸走去。公路桥上，车行如流。人行道人，游人不断。下面的铁路桥上，时而传来列车通过的隆隆声。每当有车辆通过的时候，就会感觉到脚底下的大桥在震颤，心里不免有些担心，大桥能否承受住这么多车流、人流的重负。
　　 妻子和女儿有些胆怯，眼睛盯着前方的路面，走在人行道上靠近公路的一侧，一点也不敢向两边看。我想就近看一看桥下的江流，有意向人行道边上靠近。女儿发现了，怕我不慎掉到桥下的江水中去，在一旁用力拉我。江水很平稳，看不到有多大的波浪。只是江水不很清澈，呈浑浊的黄土颜色。这也许是江水一路上挟泥裹沙的缘故吧！
　　 大家终于走过了江面上的正桥。一行人在桥上已经走了有40多分钟，感觉到累了，不愿意再去江对岸远处的龟山。就在桥头堡处乘坐电梯，下到桥下的另一条东西走向的公路上，打车回到了车站附近的旅行社。
　　 五、去桂林
　　 晚上，在旅行社的餐厅里，我们第一次吃到了味道鲜美的武昌鱼。晚饭后，我们又打点行装坐上了通往桂林的火车。
　　 2007.1.21