西藏事略 ——旅行

　　 很多时候并不是想去西藏，只是想朝着自己的梦想的方向前进着。
　　 ——somebody
　　
　　 到今天为止，这依然是我最喜欢的一句话，没有之一。回来差不多四个月了，2012年也走到了尾声。期间陆陆续续看到骑友们的日志以及视频，也会时时想起，那段追逐梦想、充满激情的日子，那些路上的点点滴滴。理想主义是一朵开在黑暗里的花，它也需要温暖、爱与阳光。现在连骑到邛崃的心都没有，很是怀疑自己那个时候哪里来的那么多的满满的勇气。十几段视频，几百张照片，半身债务，一场独特的表达，一段完完整整的记忆。理想主义和浪漫主义的情怀从来都是有增无减，异想天开想入非非的事情也没少干。
　　 坚持久了，也会有累的时候。
　　 当回忆的铁幕徐徐降临，笼罩其间的，依然是满满的坚持与感动。那些说走就走的勇气，那些一往无前的坚持，那些以命相抵的情谊。当那位怀着八个月大孩子的母亲在微博上艾特众驴友帮忙寻找她丈夫的时候，你永远也不会懂那只漂浮在八一到波密之间河流上的行李箱意味着什么；下海子山那位想飙到70码被护栏捡回半条命后来转院到丽江的兄弟，不知道你以后还会不会依旧那么快；然乌到波密的下坡，那位被丰田车撞飞十几米的广州姑娘，也许终身留在了轮椅上，你现在后悔吗？亦或是那具漂浮在巴河里的女尸，现在已经入土为安了吗？澜沧江里没有沉下去的长安车，从雅鲁藏布江上滑下去的那一车人……死了，就什么都没有了。出发前还是买了保险，抱定了誓到拉萨的决心。万一不幸挂了可以赔20万，后来其实略后悔，应该买40万的，因为陈翔宇说他去年就是买的40万的。我想我足够幸运。理塘到巴塘的路上，迎面而来的丰田车在翻滚了四五圈以后安然的摆在离我不到20米的地方。还好我没有再快一点儿，还好路边不是悬崖。
　　 当然，你也不会理解，想要活着到达拉萨的小心谨慎。头盔从来不敢不戴，下坡从来不跟人比，从来保持在45码以内，我的最高纪录，55，当然，你可以说，我是菜鸟；生命就这一次，我们应该有足够高的觉悟。比起死亡，平安到达拉萨，比什么都重要。
　　 318上，从来都不缺少故事。长春、洛阳、郑州、厦门、桂林、西安、合肥、上海、重庆、成都……来自各个地方；骑行、搭车、自驾、徒步（其实已经很少纯徒步了，大多是走一小段搭一大段）……以各种方式。有一个共同的词语叫做梦想，有一份同样的坚持叫做拉萨。你大概不会懂得二郎山的陡峻，也不会体会到当我站在二郎山隧道口想起翔宇哥哥相册里他当年的照片时心里泛起的感触，
　　 更不会明白一天之内顶着烈日上1000M下1000M再上1000M的艰辛。到康定之前最后20KM上坡，把名字默念150遍才上去的段子后来被大壮取笑了很久很久。茫茫4298M的折多山，我们征服高反，第一次到达4000+的兴奋与喜悦，不知道电话那头的师傅是不是真的有体会到。
　　 新都桥被誉为摄影家的天堂，可惜你没有一起去看。贡嘎雪山我也终究没有看到。“不搭车，不推车”的口号也曾被林小佳开玩笑般的取笑过，林小佳你不懂，我不怪你。也许你这辈子都没有经历过这么悲摧的一段路。
　　 雨天吃泥，晴天吃灰的超级烂路，海拔4000M以上的天际云游。没那么幸运，我们吃了三天泥。宁愿人受伤也不愿车受伤的坚持你大概永远也无法明白。对于每个想坚持这段路的人来说，最大的悲摧不是满身泥泞、大雨倾盆、夜宿道班、没电没水没信号的苦难，而是战车坏掉的无奈。出了雅安，一直到八一，一千多公里的318线上基本没有合格的修车师傅。坏了，基本只能自己修，当然，也会遇到许多好心的大神，但很多悲剧的时候是因为没有相应的配件；修不好，只有搭车走。这对那些想要坚持的人来说无疑是最大的痛苦。当然也有过搭车到前面城市，修好了搭回来再骑的先例。要怎么样坚持从来都是自己说了算，想放弃，随时都可以。到雅江的时候不幸后刹线管进泥，只剩下前刹。与大壮一起直上2100M到达剪子弯山山顶的时候我有一种想哭的冲动。
　　 在山顶发了一条祝福somebody的状态，我想她永远也不会明白那是怎样的一种心情在祝福。下坡当成上坡骑的泥泞你从来都无法想象，还有那誓死杀到135道班的决心。119道班附近的帐篷里与大壮挥手道别后，一个人向着16公里以外的135道班赶去。有没有地方住还是未知数。一个人骑行在4000M以上的泥泞之中，前后看不到一个人影，自己都觉得自己很可怜。770-d你千万不要再坏。倘若真坏了，一个人在这海拔4000M以上的荒郊野地该怎么度过夜晚，更何况还时不时的下着雨。就这么捱到了135道班。很多人一辈子都不曾到过这样的地方，没电没水没信号，晚上六个人大通铺裹着潮湿的单薄的被子不知道该如何来安慰自己，孤身一人的孤独与悲摧早已不算什么，只希望770-d能够坚持到理塘。那个时候，有一种东西，叫做信仰。
　　 到理塘之前的倒数第二个下坡差点忍不住哭了。从来没有吃过这样的苦，从来没有这么坚持过，给钱来买罪受，究竟为了什么？到底有什么意义？尽管心里会很心酸，却从来不曾动摇过。拼死也要到理塘。理塘前的最后一段上坡，差不多每走200M就得停下来喘几口气。真的是快到极限了。最后3公里到垭口，前面还有3队大约10来人的骑友。我对自己说，“你要是觉得自己likesomebody，就在到达垭口之前超过他们。”然后，我一路超了过去。到垭口的那一刻，真想大哭一场。已经能看到理塘了，被誉为离天空最近的城市。在路旁的界碑上签上“somebody你就是信仰”之类的东西之后，给大壮打了个电话，“我在垭口，就要到了。”好想哭，却怎么也哭不出来。一路下坡到理塘。你知道我最先去的是哪里吗？是邮局。已经17：30了，邮局18：00关门，赶在关门之前寄几张明信片，盖个邮戳。（第二天通常是7:30出发，而邮局9:00开门）走出邮局，一对情侣让我用拍立得给他们拍一张合影。拍完之后坐在邮局门口，满城飘起柳絮，我以为是雪。已经精疲力尽了。在离天空最近的城市，坐在邮局门口的我，一时不知所措。找到大壮的时候，满身泥泞，疲倦不堪的自己活像个乞丐，大壮说看得他把父爱都激发出来了。天知道那时的自己究竟有多么可伶。终于还是到了。谢谢队友们。那么坚持的自己，要是可以被鼓励，该有多好。巴塘被堵，二进西藏。，海通沟的飞石，温泉山庄前的塌方，宗巴拉山的疲惫。过金沙江那一刻就意味着我们终于进藏了。“哥替你看西藏的蓝天白云。”也终于实现了。
　　 觉巴山被誉为川藏线上最BT的山，某人大概不会明白我那天的心情。后来赌气一口气杀上山顶。不过还是谢谢被给予的鼓励。东达山，海拔5008M,川藏线上第一座海拔5000M以上的山。希望在那里的，可以永远都是最美好的回忆。邦达之夜，很美的夜空，却也是最伤心的夜晚。我想你大概永远也无法理解那一晚我的心情。什么都不能讲，因为还没有到拉萨。770-d牙盘中轴毁损没法再骑，如果不是何勇把他的勇士560借我，全程“不搭车，不推车”的坚持恐怕也只能到此为止了。下怒江72拐前视频里说那一段话的心情，不知道怎样才可以被理解。然乌湖很美丽，可惜你不在；安目措湖云天相映的影像里，多么希望可以有你。米堆冰川遇见小鱼儿是很开心的一件事情，有生之年，请一定要去。通麦天险，排龙天险，102塌方区，帕隆藏布江，于你来说该是多么陌生。通麦那晚与众骑友说好的在布宫门口畅谈到天亮的愿望最终也没有实现，那个叫秦玥的川藏线上我最欣赏的妹子后来也没有再联系。从东久大桥开始一直淋雨到鲁朗，不过鲁朗的石锅鸡还是很值得回味。翻过色季拉山，就到八一了。终于见到大城市了，终于不再是只有一条街的县城。与何勇的汇合自然是一件无比高兴的事情，六天不见了。770-d也终于修好。最后的三天，拉萨就快到了。八一德克士的那晚眼睛湿润了，没敢让大壮看见，趁他买可乐的时候偷偷地揉了揉眼睛。那该是怎样的心情，多希望你可以懂。
　　 尼洋河，从来都没有见到过的美丽。工布江达的双彩虹，松多的温泉，只剩下最后的米拉山了，川藏线上的最高点。
　　 最后本想超越100个人的，可惜才到57个就已经到了垭口。离拉萨就只剩最后的150KM了。
　　 8月7日下午18:00，和我的770-d一起，抵达布达拉宫门口，这里没有你。
　　 码表上清晰的显示着2353.8KM，28天的坚持，这一刻，我终于到了。
　　 多么希望可以被给予一个拥抱，我一定会在那个怀抱里痛快的大哭一场。一个人的我，却怎么也没有哭出来。“我知道了”，也许是最好的回答。
　　 对很多人来说，拉萨就是318的终点了，也有人继续前行，或是珠峰大本营，或是尼泊尔，我的骑行之路到拉萨也就尘埃落定了。而我西藏之行的梦想还远没有完成。（拉萨到珠峰大本营大约7天的骑行路程）
　　 前往珠峰的路上，在丰田车里看着路旁自由奔驰的骑行者，心里泛起阵阵波澜，不禁想起自己在川藏线上坚持的日子，尽管才结束两三天。
　　 途经三大圣湖之一的羊卓雍措，很美很美，一个人看总觉得有些遗憾。
　　 拉萨--日喀则--定日县--绒布寺--珠峰大本营。不管怎么样，珠峰作为地球上最高的地方，它的象征意义应该不那么难懂吧。有些人，有些事，就像珠峰一样重要。也许你一辈子都不会来到这里。日照金山---夕阳里的珠峰是那样的壮观与美丽。地球上最高的地方，对于20岁的我来说，差不多是所能想到的最好的表达方式了，在那个2012年的夏天。
　　 我不知道彼时电话那端的你会是怎样的心情。面对着珠峰的时候，很多东西，我对自己说，该释然了。包括高二以来文理分科后的那份遗憾与惆怅，也终于落下帷幕。
　　 布达拉宫，千里而来。通宵排队买票的苦逼就不说了。像那些虔诚的藏民一样，带着一颗虔诚的心，一个人踏进这神圣的殿堂。走出布达拉宫的时候，心里有几分失落，自己不远千里携命而来的布达拉宫并没有想象中的那么神圣。还是很惆怅吧，最重要的永远都不是屹立在这里的布达拉宫，而是心里面像布达拉宫一样的东西。于是，我发了那条状态，“神圣庄严的布达拉宫，也远没有心中的人重要。”纳木措，西藏之行的最后一站。
　　 念青唐古拉山身旁那一汪碧蓝的湖水，美得让人心醉的落日，无与伦比的夜空，以及那无法言说的日出。怕纳木措的星星太美，我没有敢去看，留一份遗憾与期待吧。“纳木措，无与伦比的美丽；只有纳木措可以与你相提并论。”这是面对纳木措时所想到的话。
　　 到这里，西藏之行的所有梦想都已完成。留下了很多的遗憾，也经历了无数从来没有过的坚持。即使很多年以后回忆起来，也依旧可以豪情满怀。一路上那些帮助过我们的人，那些患难与共的兄弟，那些同样为梦想坚持着的勇士，那一句句的真挚的扎西德勒，那些最最澄澈的眼神……新沟开始就认识的邓仕峰兄弟，雅江帮我们修车理塘又遇见的西安的权哥，剪子弯山骑上去又下来的空车哥，让所有人印象深刻的广州双人骑，理塘洗衣服时认识的陈浩哥一行人，巴塘堵车遇见的程苏全、“自豪的妈”的大姐、庄东洲、求婚哥，那个叫秦玥的一个人出来的我最欣赏的桂林妹子，邦达遇见的两个姑娘，米堆冰川遇见的小鱼儿，色季拉山山顶遇见的大哥，八一结识的已经大四的雷龙兄弟，拉萨便民旅馆遇见的程凌、杨成林、苏录大哥、青藏线搭车过来的何韵谐姐姐、给我糖的媛媛姐，一直走在我前面拉萨相聚的坤哥，一直走在后面的云姐，一直叫我雄哥的天津小弟，一起去珠峰的北京的霞姐、在美国执教的杨炯大哥……以及所有为梦想坚持走在路上的人们。
　　 一路上背负了太多，没能像大壮他们那样以一种旅行的更为轻松的心态去面对这样一段精彩而美好的旅程，也留下了许多的遗憾----没能在拉萨好好逛逛，也没能去玛吉拉米坐坐。不过我想那种在布达拉宫、在大昭寺、在八角街里望着蓝天白云，望着滚滚人群的寻觅，你也终究不会懂吧----但它依然是我生命中最浓墨重彩的一笔，我也把我的信仰成功带到了拉萨，带到了布达拉宫，带到了纳木措，也在珠峰脚下完成了我所谓的梦想。谢谢所有关心、帮助、支持我的人们，不管是物质上的，还是精神上的。谢谢爸爸妈妈，谢谢你。回来以后，迎接我们的终归是平静的生活。活在当下，大壮这样对我说。很长一段时间里，很希望可以被理解。但事实最终证明了我以前说过的那句话，不曾身临其境，又哪里来的感同身受。11月的心情跌落到冰点，甚至一度觉得人生很没有意义，可是现在，都已经不重要了。没有期待，就不会有伤害；没有期望，就没有失望吧。说再多又有什么用。凯哥那句“到时候再说”，现在也觉得是那么的贴切。可是在以前，我从来都不这么觉得。多灾多难的末日之年里承受了太多太多，有些东西还永远只能自己一个人知道。结局从来都没有美好过，但故事从来都很精彩。现实不曾安稳，岁月不会静好。谢谢那个且萌且二且吃货的少年，一直耐心的理解与倾听；谢谢你一直以来的保护；谢谢2012里最美丽的遇见；谢谢所有。结果足够好，过程算什么。某些事，我从来都这么认为。我不相信末日，我只相信你。说这样的话依然需要很强大的勇气。即使是在N年以后，当你回忆起这样一段往事的时候，青春里依然会是满满的骄傲与精彩，因为，遇见我。2012即将过去，原谅我已经无法再证明什么，请不要怪我。所谓对错，只是毫无意义的感叹，甚至只是一个借口。你对了，时间也就对了。遇见，是多不容易的一件事情。珍惜现在吧。川藏线最后证明了一件事：给我一个理由，我依然可以很勇敢。理想主义是一朵开在黑暗里的花，它也需要温暖、爱与阳光。有人懂，有人爱，有所期待，这差不多是我所能想到的最美好的事情了吧。一切，都会好起来的。摇动所有的经筒，匍匐在山路；转山转水转佛塔，升起风马，垒起玛尼堆，我翻遍十万大山……