交通颂歌 ——献给阜新蒙古族自治县成立50周年及改革开放30周年

我比自治县大两岁，可以说是同自治县一起长大。进入成年后，恰逢改革开放的好年代。我见证了自治县的成长，更历经了改革开放这火红的年代，我可以大声的告诉世人，自治县50年来发生了翻天覆地的变化，特别是改革开放30年，各项事业更是一日千里，蒸蒸日上。可爱的蒙古贞，我美丽的家乡，我愿为你歌唱。
　　 我不是诗人，也不是一个出色的作家。作为一名普通的公务员，要全面讲述自治县的发展怕是几天几夜也讲不完。我愿从我的所见所闻仅就交通变化为自治县写一首颂歌。也可能只是采集了自治县交通这部巨著中的只言片语。
　　 在我的记忆中，昔日的自治县特别是广大农村的交通那可真是相当的落后。
　　 如今多条词语都快被人们忘记了。走在崎岖不平的羊肠小道上可能是不少孩子们在电视上看到的场景，其实那是一个时代的特征。我15岁之前没见过柏油路面，那时看柏油路面都是一种奢望。当夏天炎热的午后走在柏油路面上，鞋底与路面形成“咔叽”“咔叽”的响声是我向伙伴们喧耀的一种神奇的场景。那个年代柏油路面少的出奇，哪像现在，村级都通了柏油路。据记载：自治县成立前夕我们县沙石公路通车里程才443公里，其中县级公路才190公里，253公里乡级公里；那个时候的乡级公里也是虚有其名，其实也只是较为宽一点的乡间土路，一无边沟、二无林台、河上没桥，长年没人管护；当封冻前、解冻中或遇雨季，车辆打误（抛锚）是经常的事。现在有朋友还在讲，那个时候有的生产队选大车老板子需要竟选演说，有人会讲：我赶过多少年的大车，打过多少次误，翻过多少回车，可以说是真正的经验丰富。没打过误、翻过车的人都会因为工作经验不丰富而落选。如果是现在，有哪个司机以一年内抛多少回锚，翻过多少回车为资本，这样的司机要是不失业才怪呢！在如此这样好的交通环境下，整天抛锚翻车的司机有谁还敢用？
　　 在今天出行对于大家来说根本不用犯愁，而在50年前出行对谁来说都是一个难题。那个时候的交通实在是不便利。
　　 在自治县成立的前夕，全县仅有6辆从事客运的车辆，7条营运线路，年运行人数不到50万人。在广大的农村，人们的出行几乎是靠两条脚——11号大卡车。在弯延曲折的乡村山路上谁如果出行遇到一辆同向而行的马车搭上一段路，会激动好多天，常与朋友讲：我那天出门真吉利，在哪儿坐上了谁的大马车。要看那个美的样子比现在出行有专车都不知道要高兴多少倍。那年代人们的满意度是相当低的。
　　 在我们那个自然屯，人们出行如果是重要事，生产队会给派头毛驴，骑毛驴走亲属在那个时候也是一件挺有脸面的事。亲属会与邻居讲：我家来的客人是骑毛驴来的。言外之意给他们家都增了光。
　　 我们那个生产队当时有10多头驴。驴不是哪头都让骑，有的驴一骑上就料尥蹶子，前蹦后跳，快跑急停；有的还会突然下道，钻树林子，不把人甩下去也得借助树枝子刮下去，那是十分危险的事。常言道：马善被人骑。还真是那个道理。驴也是老实的让人骑的多，当时生产队让骑，骑跑得快，最稳当的只有两头黑驴，分别叫“大肚子”“小肚子”。两头驴的毛色、体型都十分相像，全身都黑黑的，只是白眼圈，白嘴唇，白肚皮。但一个肚子稍微大点，被人们称为大肚子。大肚子慢性子，稳当，老少皆易，自然骑得人就多；在非农忙季节它几乎没有闲下来的时候。那个就是小肚子了，小肚子可没有大肚子温和，小肚子脾气火暴，骑上就是一阵子快跑，一般的骑手架不住它的颠，时不时的从驴身上掉下来，再一个严重的问题是铲屁股。常常是没等骑多远股内侧、臀部的表皮都研破了，让人走不得路，骑不得驴。常常闹出笑话。
　　 西院三哥自以为骑术高，骑着二肚子接新结婚的媳妇。30来里的路程加点鞭一天可跑两个往返。三哥，其实本来由于性子急，也是急着见媳妇，自以为骑术高在路上多加了几鞭子，小肚子可不是随便打的，不打任着它的性子其实跑的就挺快了这一打，那是真正的颠起来了，到岳父家将屁股铲的出了血，骑不了驴，也走不了路，没办法在岳父家养起了伤。打发小舅子把毛驴给生产队先送了回来。他在岳父家养伤，走路是东拐西瘸，被邻居看到了，误以为三哥天生跛行。放出话说：谁家的女儿也太没有眼光了，那样漂亮的坯子嫁了个残疾人，也太可惜了。真是一朵鲜花插在了牛粪上。后来三哥落下了一个“牛粪”的绰号。
　　 我是对骑驴铲屁股有切身的体会。在我10多岁的时候，一次去姑姑家，姑姑家距我家50来里路，是同爷爷一起去的。生产队长批给我们爷儿俩一头驴。我们爷儿俩一开始换着骑，一人一会。后来爷爷痛我让我自己骑，他在后边赶着。开始我感觉很好，坐在驴背上，爷爷牵着驴缰绳，那个稳当劲就不用提了。可是好景不长，没走10几里路我的屁股就铲坏了，痛得受不了，只好下来走，可是走路也很痛，那可难坏了爷爷。没办法，只好是爷爷牵着驴我在驴身上趴着。走快了喘不上气，本来半天多一点的路程，我们爷儿俩走了一整天。
　　 那个年代好心人也出过笑话。
　　 车老板宫大叔去公社办事。路上遇见娘俩，他好心让娘俩坐坐他的车，话不投机，险些没去派出所。
　　 在一个风雪交加的三九天，宫大叔赶着生产队的大马车去公社办事，回来的路上遇到一位年轻的少妇抱着小孩，艰难的顶风行走，那样冷的天抱小孩出门真有可能冻坏了。大叔好心让其上了车。在车上两人唠上了家常。她告诉大叔是那个屯的姓母，是因为母亲病重回家探望。母氏女士为了有机会将来感谢大叔问起了大叔的姓氏名谁，家住哪里。大叔是一位十分本份的人，知道自己的姓氏可能会让女士产生不悦，只是说我的姓氏不便告诉给你。女士还反复问。你姓什么告诉我有什么不便？大叔被逼无奈，告诉她自己姓宫。听后女士立即翻了脸：我告诉你姓母，你说你姓宫，你干什么？调戏人咋的！在那个年代谁要沾上生活作风问题那就成了阶级敌人，是非常严重的事。女士一不让，大叔没了办法。心想是好心做了坏事。“大黄米做豆包没掺玉米面——沾了。”大叔拿出了手戳，怎奈手戳上的字是篆字，女士没念几天书，不认识。没了办法，大叔调转车头又回了公社，到了公社一查户口，果然如此，才算了结。后来大叔落下了一个毛病：遇到单身女士问姓氏，怎么也不说自己姓宫了。怕出麻烦。
　　 岁月如歌。自治县50年来确实发生了翻天覆地的变化，特别是改革开放30年，交通客运事业是一日千里。再也体会不到出行难的滋味了。到2007年底全县登记在册从事客运的客车123辆，出租车490辆。加之省级市级客车、出租车的穿过，全县328个行政村任何一个村落都通了油路，能在2公里半径之内乘车，真正实现了村村通客运车辆。年运载超过2500万人次。通车里程是自治县成立前的1000倍。更为感动的是京沈、广奈、沈阜公路贯通东西南北，铁阜、阜朝高速与国道101线横贯东西，省级公路沟奈线纵贯南北，并有沈阜公路相连。阜新县已经构成了四通八达的公路交通网。千里京城一日还已经是小菜一碟了。我这大山深处的老头进省城也如同昔日的走亲属那样方便，周日几个哥们开玩笑：咱们去沈阳吃饭去怎么样？好吧，走！两个小时的车程，已经没了城乡之分。
　　 毛泽东主席曾经说过：要想知道梨子的滋味必须亲口尝一尝。我与自治县一起长大的同龄人，经历见证了自治县交通客运的发展。可爱的自治县，美丽的蒙古贞，我愿为你唱赞歌！